現(xiàn)在的車載ECU間的通信中最常用的CAN是經(jīng)ISO11898和ISO11519-2認(rèn)證的通信規(guī)格，最大通信速度可達(dá)1Mbps。這里所使用的時(shí)鐘設(shè)備的精度是由可達(dá)到ECU間的通信標(biāo)準(zhǔn)的配備條件來決定的，一般來說±3,000ppm精度的話是不會(huì)產(chǎn)生使用上的問題。

  另外，F(xiàn)lexRay通信速度最大可提高到10Mbps，并且還能實(shí)現(xiàn)X-by-Wire的實(shí)時(shí)控制，是一種可用于轉(zhuǎn)向和剎車、懸掛等控制中的通信方式。和CAN相比的話由于其通信速度加快了，所以要求精度必須在±500ppm以內(nèi)。

  作為最近的熱門話題，車載Ethernet的討論正在進(jìn)行中。Ethernet是一種通過IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)化的通信方式，主要在OA設(shè)備等中被運(yùn)用于100BASE-T等。將其導(dǎo)入汽車LAN，可應(yīng)用于情報(bào)系統(tǒng)、相機(jī)的圖像信號傳輸?shù)?。這里的通信用時(shí)鐘設(shè)備也起著重要作用，需要數(shù)百ppm的精度。

  像這樣通過CAN來普及的車載LAN需要大容量高精度的通信，與此同時(shí)時(shí)鐘設(shè)備也需要高精度。

  車載用晶振從插腳型產(chǎn)品向8045→5032→3225和小型化轉(zhuǎn)變。這是由于晶體產(chǎn)品整體的包裝都在往小型化方向轉(zhuǎn)變，加上汽車特殊的高溫動(dòng)作(+150℃)的要求，對提高焊接裂紋耐性等的要求也提高了。特別是為了提高ECU的處理性能，動(dòng)作頻率趨于高頻化，可以預(yù)見小型化的需求將更加激烈。車載用電子元器件中：

•廣范圍的動(dòng)作溫度(-40～+125℃、根據(jù)場合不同也可達(dá)到+150℃)

•AEC-Q200所代表的高信賴性

•零缺陷等品質(zhì)面的高要求